咖啡豆烘焙機維修

CBR-101 3D烘焙機，是2008年12月6日跑到員林去買的，倒也不是專程去，因為順路去買一副車子的雪鏈，才會到員林去，且這家是網路搜尋到最便宜的，賣17500元。當時的開箱文可以點這裡回去複習。

8年來烘了有840把豆子，平均烘1把要攤這台烘焙機20元左右的成本。

用到2016年11月底，它掛了，烘到一半溫度開始回落，判斷是加熱器的電熱絲燒了。
發揮我的本性，拆！拆！拆！

先把滾筒護蓋拆掉，用一把一字小起子就可以

然後翻身，底部八顆螺絲卸下

再翻回來，把金屬底蓋上的兩顆螺絲也卸下

金屬底蓋拿起來

兩邊有塑膠遮縫條，一併移除

然後把上蓋從後面掀起

內部重要接點檢視一番，因為畢竟是大電流的電器，接點要是接觸不良很容易燒焦，下面這是主控板

另一塊比較小的是電力板

右側就是加熱器總成

加熱器前頭有鼓風器，滾筒轉盤的齒輪刻度先做個記號

相關的螺絲卸下，小心拆下加熱器

加熱器特寫

主控板特寫

零組件上面都有打上出廠日期

加熱氣分解

雲母片拆開後

電熱絲全部拆掉

新買的電熱絲，需要約3.3公尺長，1300W的功率

要把電熱絲繞成這樣的形狀

想到用老虎鉗夾上起子頭，比較好讓電熱絲成型

經過一番奮戰，繞好了

還要套上雲母片才成

套好之後，還是沒有原廠的好看

再裝回去

滾筒轉盤要對好記號裝回去

把開關線插回主控板上

復原，可以上機測試了！

Shimano D-Fly 無線傳輸器安裝

  新車才騎了300多公里，又有敗家新玩意，到底是為什麼？

  啊就因為GPS碼錶啦！用了二週就因為要上滾筒訓練台，需要車速，所以把原附的踏頻感應器換成了踏頻車速二合一感應器，在設置碼錶的周邊配件時，發現了它居然支援Di2電變！當場讓我大吃一斤（驚）。

  可是當下儘管我如何按壓變速開關，都無法依碼錶提示完成配對，只好再上網爬文，結果是我少了一個重要的配件，屬於Di2電變的無線傳輸器 D-Fly。這邊有台灣總代理的說明

  這麼一個比10元硬幣還小的配件，居然還滿貴的，所以當然在網拍上找最便宜的了。

  但是這個網路知名的賣家居然出貨時少了一件，因此兩個小包是隔了一週才到齊的。

  先寄來的是這一小盒，D-Fly本體。

  可是少了訊號連接線，也不能裝啊！告知賣家之後只好等等等...

一週之後補來了這一盒

裡面只有這一條線，要價600元

總算到齊了

 先在桌上假組裝

底面有橡膠墊片，可以依照車架的管徑選擇二種不同弧度的墊片搭配，然後再用矽膠圈綁牢。

原廠的安裝位置建議是在後上叉

先把接在後變上的訊號線拔開

插上D-Fly的另一接孔

把新的短訊號線再接上後變，也就是在後變之前串接這個D-Fly。

選個好位置，用矽膠圈綁牢D-Fly

開啟碼錶的Di2電變選項，按壓變速開關一下就可以完成配對，之後依照碼錶的資訊欄設定方式，可以把Di2電變的狀態顯示在碼錶上。

實際騎了20公里後，發現我只要可以看到飛輪的檔位就足夠了，至少在爬坡時可以掌握我的出力是否還有餘裕。至於大盤跟電量就到比較次要的頁面去。

E-TUBE應用，Shimano Ultegra Di2 電子變速的設定調整

電子變速套件附一個專用的充電器，除了為電池充電以外，搭配 Shimano E-Tube 軟體，還可以做系統檢測以及調整、韌體更新等，網路上甚少看到針對這套軟體分享的文章，所以我自己把實際操作的經驗寫下來做個記錄。

首先是軟體來源，點這裡去官網
有PC版跟 iPad版

將SM-BCR2連結到接線盒A，另一端用USB線接到PC上，啟動軟體

下面這就是SM-BCR2，線材末端的端子要接上電子變速的接線盒A

SM-BCR2連接USB線

接線盒的端子孔蓋

從孔蓋的下方撥開蓋子

接上接線盒A

都接好就是這樣，最後把USB線插上PC

第一次啟動E-Tube軟體，就出現SM-BCR2需要更新固件（韌體）

更新中

更新完畢

關閉軟體之後再重新啟動

確認連線中

連線完成，整個系統的各個部件也都偵測出來

畫面捲到下半部

現在得知座管電池也有新韌體可以更新

看一下版本差異

更新韌體中

更新完畢

進入「定製」功能，先進入「開關設置」

可以設定變把上開關的功能


後變速器調節（微調）設定畫面

多換檔速度設置，按住變速開關時連續換檔的速度調整，這邊有說明可能的後果

原始設定是「正常」速度

調整成「快」試試

除了E-Tube這軟體之外，更多詳細的調整操作說明，也可以在官網上下載說明手冊，點這裡去看看