2008年9月28日 星期日

在日本買柴油車政府將要優惠補貼!台灣呢?

轉載文章:原始出處在這裡

日本目前正考慮以優惠補助的方式,鼓勵民眾購買乾淨節能的柴油車款,降低二氧化碳廢氣排放量。日本經濟貿易產業省(METI),預計在今年底就能確定優惠補助的額度,可望在明年4月開始實施這項計劃。

上週看了民視 異言堂--這「柴」減碳--單元,提到馬政府的「節能減碳」可能是喊假的,要大家脫西裝、騎單車、不烤肉,但是你知道台灣所排放的二氧化碳比例如何嗎?台灣的二氧化碳主要貢獻產業,前三名為電力業、煉鋼業、石化業,按理應由此調整能源配比、產業結構,以減少二氧化碳的排放,然而,行政院經建部門推動的重點開發,卻恰反其道、以高污染、高耗能產業為大宗。整體來說工業部門總計約佔76%,車輛約佔14%,現在政府不從排放大戶去縮減,反而要人民脫西裝、不烤肉,不是反其道而行嗎?這又能對減少二氧化碳排放貢獻多少?


柴油車經過各大車廠的研發,已經證實比汽油車省油20%-30%(節能),每公里二氧化碳排放量少18%(減碳),前面提到的14%車輛二氧化碳排放量,有97%來自汽油車(包括機車),柴油車僅佔3%(這是以車輛總數來算,也就是目前在台灣路上跑的車輛中,柴油車是少數,只有3%),如果柴油車的數量提高,相對的二氧化碳的排放量就會減少,如果一半的自用車是柴油車,那來自車輛所排放的二氧化碳會減少9%,佔台灣排放總量的1.4%。

各位知道為什麼台灣絕大部分的國產車廠都不太願意販售柴油車嗎?因為柴油車的售價本就比汽油車貴一點,而國產車廠的消費族群大都是我們這種苦哈哈的藍領上 班族,要這些人掏個90~100萬來買國產柴油車,自以為精打細算的消費者們當然都會選擇購買70~80萬的國產汽油車款。因此,政府不補貼,民眾購買意 願就會降低,試問,哪一家車廠想生產一堆柴油車而賣不出去呢?但或許政府有補貼,那情況就會不一樣了。

日本政府已經打好算盤了,對於購買柴油車將要給予優惠補助,台灣的馬政府,為何不做?

2008年9月26日 星期五

被出賣的台灣


想要深入瞭解台灣的歷史,這本書值得一讀,從堯舜禹湯文武周公到蔣公,台灣的歷史最早出現在隋朝(夷州),然後就跳到清朝設省、甲午割讓,歷史教科書獨獨漏了這書上所述的1940-1970年這一段台灣歷史,生長在這塊土地上,卻沒有這塊土地的記憶,是一種悲哀,我們的父祖怎樣走過他們的歲月,留給後代子孫一個安居樂業的淨土,你我不可不知。

看日劇、韓劇,常常有股莫名的感動,劇中的小人物即使再如何平凡,卻能感受到他們身為國民(人)的尊嚴,至少他們...........改天再寫

2008年9月19日 星期五

溫度

你知道沖煮咖啡的最佳溫度?

是92度c。

你知道用蒸氣打奶泡時的蒸氣溫度?

是140度c。

你知道鮮奶在什麼溫度最容易打成奶泡?

是65度c。

那你知道烘焙咖啡豆的溫度?

那就不一定了!


最近在逛五金賣場時,無意間發現了一個好東西,就是下面這個
商品名稱說是「量油溫度計」,不過我可不是拿來量油,我要量烘焙機內的溫度。

先插電熱機,大約在130度時準備入豆。

入豆之後,約莫一分鐘,溫度上升到155度。
眼看著溫度一直往上飆升,大約在190度時,就會聽到咖啡豆開始「哀嚎」的聲音,稱作「一爆」。那是因為咖啡豆受高溫影響膨脹之後,爆裂的聲音,也代表咖啡豆內部的化學變化開始進行。

喜歡咖啡中帶有酸味的,在這階段就可以停止烘焙。但我選擇繼續加熱...

245度,咖啡豆發出第二次的哀嚎,咖啡豆表面因為高溫產生小鈕扣般的爆裂,稱作「二爆」,咖啡豆內部的糖份開始焦化,會使沖煮的咖啡帶有焦糖的風味,而「二爆」的咖啡豆在經過意式咖啡機高壓沖煮時會有比較濃郁的口感,所以我都是在245度c時停止烘焙。


以後叫我 「二四五」。