2009年6月24日 星期三

加裝第二電瓶

廢話不多說,出門露營需要行動電源的看過來。

我的需求大概如下:
廢話不多說,出門露營需要行動電源的看過來。

我的需求大概如下:
1.DC12V插座三個,可接12V 的PL燈、15吋螢幕改的小電視、直流電扇。
2.DC to AC110V轉換器,300W就夠用,可以接家用電扇或者110V的燈。
3.在家可用充電器夾上鱷魚夾充電。
4.出門靠車子的發電機充電

幾經搜尋,發現這個東西不錯,「車用副電瓶自動充電控制器」,當引擎發動後,主電瓶電力已充飽,就

會自動將發電機的電力送往副電瓶充電;引擎熄火後,會自動切斷主、副電瓶間的連結,避免用電時消耗

主電瓶的電;若主電瓶故障,可手動將副電瓶的電回流以發動引擎。另外它的充電電流有多段自動調整,

最大可達30A。


改裝開始,首先,買了這個插座。



它的電線不夠粗,所以要換線,連線頭也要重做


拆解它


請出工具,電烙鐵


銲下來的線,真的很細,18AWG的。


重新銲上較粗的電線


換線前後對照


再來請出剝線鉗和壓接鉗


剝好線,壓接Y型端子


壓起來像這樣


先簡單的直接連上電瓶看看,指示燈亮起來了,可以正常過電


接上DC to AC轉換器也OK


發現這個東西,壞掉的電腦電源供應器


相中它的器官,準備進行移植手術


移植到這裡,一個牙線棒的空盒子


先畫線


挖孔


器官移植成功


還有一對「腰子」


這個要加工一下


用斜口鉗就可以了


外層的皮剝掉


大概可以了


合體,這個是要作為充電的快速接頭


開關盒最後做成這樣,兩條粗線(10AWG)分別接到電瓶樁子,兩條50芯線接往12V插座,盒內有個端子台、保險絲盒(輸出保護,10A)


側面看一下


開關和接頭


上蓋合起來


充電時就這樣,後端的線還沒接



接下來是車子部分的配線了,打開山土匪的左前輪內側弧板


在靠近前門鉸鍊處內側有一個電線的走線孔,之前我已經拉過無線電車機的電源了,這次同樣在這邊施工。


這把電線往前往上在大燈後方進入引擎室


既然拆開做第二次施工了,事先就準備了捲式結線帶,一來美觀,二來多一層電線的保護


捲好了


進入引擎室之後,拉到電瓶邊(這個後文叫做主電瓶)


上方的藍色粗線(4AWG)接往主電瓶+極,同一個端子分電給無線電車機,往副電瓶的紅色粗線還沒壓上端子


壓好端子再看一看


從這邊再一張,引擎室這邊好了,接著處理後段的線


打開車門,駕駛座邊可看到穿進來的線,扳開門檻踏板,準備佈線


引擎室開啟把手卸下來、再往前有一顆手轉螺母也鬆開,把駐車踏板邊的護板拆開


線要整理好,稍微用束線帶束一下


再打開後門檻踏板,上次拉的無線電車機電源線露出來了


鏡頭後退一點,這樣就可以看清相關位置


剪一根單芯線(1.6mm)當作穿線引導


穿過B柱下方的蓋板後,用膠帶纏上電源線,再拉過來


繼續穿入線槽內


穿過來了


把線往後繼續穿,可以從第二排椅子後方拉出來


駕駛座旁邊整線之後,只露出一點點


把駐車踏板旁的護板跟門檻踏板裝回去,後門的也是


拆掉後面的工具箱(三顆螺絲),我把-極線從這裡拉,這個位置是我的大型置物箱後的一個固定螺絲,用電表量過,發現山土匪的車體接地還不錯。


+-極電線在此相會了


左後方有一個小小的收納空間,我要用它來收這一把線


請出電鑽了


鑽兩個孔


一人一個孔,不要吵架喔!


回頭把線收好


鏡頭再度退後一點,讓各位看清全貌


裝回工具箱、收好線、蓋上蓋子,一切都沒發生過


打開就看到線了


線拉出來,咦!接頭咧!


來了來了!再次用電烙鐵先銲好端子跟接頭的點,因為電線很粗,不好銲,要用壓接的,壓接在端子上,端子插上接頭的接點後再補上銲錫加強導電跟固定


換個角度再一張


用電表測一下,沒有短路,這樣就可以跟開關盒連接起來測試了


接好之後,打開引擎蓋(剛剛好像就沒關),把充電控制器上的保險絲插上去(安裝時是先拔掉的,有沒有人發現了),發動引擎,請看,紅色充電指示亮起來了,表示現在已經有電送往副電瓶


副電瓶這邊電壓13.55V


引擎熄火之後過1分鐘,充電控制器的充電指示燈熄滅,副電瓶電壓降回12.84V,表示現在主、副電瓶已經切斷連結了。


最後就是要收尾啦!那個快速接頭還沒完全好ㄝ
沒辦法了,翻箱倒櫃只找到這個


剪成長條


膠帶幫忙一下


把這個快速接頭包起來


最後請出熱熔膠槍


嘿嘿!把熱熱的澆灌進去,填滿


冷卻之後,再把外面那一圈拆掉,
...
...
...
做到後來又覺得那個小控制盒實在上不了檯面,再改裝,外觀變成這樣,用一台壞掉的光碟機外殼來改
內部則多加一個充電端的30A保險絲、一個監測電壓的數位電壓表、還有一個低(過)電壓保護器,在電壓過低時自動切斷輸出,防止過放電使電瓶報銷。


正面圖,左下角小開關控制電壓表開與否。


接上充電插座,現在引擎沒發動所以沒充電,打開電壓表監測電壓,充電時電壓會在14.05V左右。


背後的輸出插座。


暫時先綑在電瓶旁邊,最終還是要弄個箱子整合起來。



後來又改了,真累,因為要求完美.......

懶得拆開重新拍照了 用說的,看看完工圖。

1.加裝第二電瓶,expollee大介紹說用銀鈣合金的,我去找,果然有,就是歐洲車系(雙B)用的,高度剛好可以放進第三排位置的置物箱內。出門露營就用工作夾夾上樁頭,蓋上置物箱蓋子,線也多少有些固定效果,控制盒上可以監看電壓、並且低電壓時自動斷電,露營電器都改用 DC 12V,包括12V 螺旋省電燈泡、12V 8吋電扇、12V 大功率吹風機等,將來還要敗冰箱(壓縮機的),使用率較高的應該是燈及電扇,應該可以用上7小時沒問題。
2.無線電車機電源直接從第二電瓶拉出來用。

3.第二電瓶的電另外接到駕駛座下方的保險絲座附近,做為車內其他用電的供給,我就把數位電視主機、GPS等改從這裡接電。這個電源不受鑰匙控制,也不會因為暫停熄火再發動而中斷影片的欣賞。




最後最後,給大家想一想,如果把大肥本身防盜器的電源接到第二電瓶(從保險絲座那裡改接),可不可行?想說這樣會不會是另一種不斷電喇叭?