2016年8月1日 星期一

曲軸位置感知器

昨晚從台中回楊梅,爬上三義之後往下溜往銅鑼,中線車道時速100,忽然引擎就熄火。儀表版亮起電池燈、故障燈。緊急打方向燈,切到外線一輛國道巴士前方,再往路肩切,緩緩煞停。(褲底真的快一包,但車上妻小都在,還是要鎮定)
請牢記,高速熄火時的處置:
1.變速箱會自動跳空檔,可以滑行
2.方向盤變很重,沒有動力輔助
3.煞車看準時機用,真空泵浦的煞車輔助力道只剩下一次給你踩。之後要用吃奶的力氣才能把車煞停。



叫拖吊,等了30幾分鐘,拖吊車來了,上拖板之後試打電門,居然可以發動,但還是決定拖往頭份。
在拖吊車上查資料庫,大概知道沒有預警的突然熄火,應該是某個感知器故障,先排除EGR、噴管等狀況。到了頭份,打電話問C董,簡單說了狀況,C董也說是曲軸位置感知器或者是啟動馬達二者之一。
但頭份廠裡面出來一個業務,說他有客戶也發生過,是進氣門(節氣門)的故障導致引擎吸不到氣,我不相信,這種原因的故障是會有徵兆的,引擎會變得沒力,但是我才剛爬上三義大坡哩!並沒有沒力的情形。
後來輾轉把車弄回到楊梅廠,已經是深夜時分,簡單在前檔下留了張紙條

今天早上請假去到保養廠,跟廠長說昨晚發生的狀況,要換曲軸位置感知器,廠長似乎故意要展現他的專業,居然說不一定是曲軸位置感知器的問題,還跟我說是EGR閥,我說不是,已經有好幾個車友都發生同樣情形了,廠長就說:「大概就我說的跟你說的兩種可能』。

接手的技師把電腦插上,讀出故障碼,果然是P0335,

技師立馬去零件室跟廠長領料,廠長給了這個

其實這個是拿錯的,是土桑的零件,差異是線比較短,技師好不容易裝好了卻怎樣也無法插上接頭,我說拆下來吧!一定是拿錯了。
於是乎,技師又把剛裝好的傳感器拆下來,新舊一比對,果然短了兩吋。
所有功夫再來一遍,才終於順利換好。

下圖,銀色圓盤狀的左下方(7點鐘方向)就是傳感器安裝位置,必須頂高車身,站在兩前輪之間往前看

心得:之前族友就有抱怨為什麼這個零件一壞就是直接熄火?搞得遇上的人都是褲底一包!
我也覺得這種感知器、傳感器之類的,應該要設計兩套,一套故障的時候,另一套備援馬上接手,並亮起故障燈讓車主有機會開到保養廠維修。
以後換車的時候打聽看看哪款車有這種設計吧!我這陣子玩自組空拍機,連空拍機的飛控電腦都把電子羅盤、氣壓計、GPS設計兩套,甚至CPU核心也是兩個可以及時備援了,沒道理車廠不懂吧!