2018年7月20日 星期五

VR6露營車現況

2001年式 VR6,里程數14萬8千,已改貨車牌(2018年7月1日起可登記為露營用貨車),牌照稅一年4500元

也可以變更回客貨兩用車,新車出廠登記就是客貨兩用車。

小孩都上大學了,老婆也對露營意興闌珊,一年行駛不到2000KM,大多數時間都放在地下室車庫內,PO出來讓有緣人接手,賣不掉就繼續留著,反正停車沒問題、牌照稅也低。

特別找KOMBI的貨車椅改裝,可以合法乘坐3人

以下看圖說故事:

車的外觀,無大瑕疵、凹陷,烤漆有些行走山路被樹枝刮傷痕跡

車邊帳,已升級為F45S,雙溝槽

車邊帳下有兩盞側燈,邊帳展開後,骨架已安裝40W LED燈條,不需另外拉線接燈


車頂安裝FIAMMA通風扇,夏天對車內散熱很重要

車頂已安裝200W太陽能板,搭配100AH CSB 深循環電瓶,白天曬完太陽,可供應一整晚的照明、冰箱、電扇

因為要求標準高,所有電系改裝都自己規劃設計

並有多重安全保護

電系主要配置於開口處,方便維修

用電外接部分

以下看看收納空間
車內鋪設木地板,底下的金屬地板都有上紅丹,做防鏽處理。
組合式床墊下都是收納空間
都以標準RV桶高度設計,取用方便
可以設置車內休閒桌
也可以裝設至車側 

棉被櫃,可收納三個睡袋 
鋪設好的車床,採用高密度泡棉,睡完不會腰酸背痛
小物收納空間
工具收納空間,含夜間照明
小物收納空間
可掀式馬桶 


小物收納區,車輛專用極低溫氣體滅火器  (新海龍)

尾門收納區的擋板,預防上山後一開門物品掉滿地

尾門擋板有安裝可調整鋼索,車尾空間也可以放瓦斯爐、烹煮,收納區內也安裝夜間照明



舒適性配備
全車窗簾 

WAECO冰箱 

35公升容量 

車用螢幕含倒車影像,以及藍芽音響 

加裝TPMS以及OBDII行車監控電腦  

車子的本質很重要,這車在我手上維護、更新過的
1.傳動軸
2.三腳架和尚頭
3.右引擎腳
4.變速箱腳
5.左右李子串
6.雨刷馬達
7.四輪胎換馬吉斯MA-702  T4專用胎
8.胎壓偵測器
9.動力方向機
10.方向機拉桿
11.冷氣皮帶
12.動力泵浦
13.活性碳罐
14.活性碳罐電磁閥
15.前避震器
16.變速箱大整理
17.主水箱換新
18.水管座總成換新
19.水溫感知器
20.熱水續轉馬達換新
21.汽油泵浦換新
22.煞車真空管換新

接手前已更換過的
1.空調管路泡棉全更新
2.高壓點火導線更新
3.安裝後防傾桿
4.安裝FIAMMA 70公升下水箱
5.安裝FIAMMA 下水箱沈水馬達
6.安裝用水快速接頭
7.行照變更車頂置放架、車尾置放架

實際賣的共17項:
1.車輛1台
2.胎壓偵測器(價值4000元)
3.行車監控電腦(價值3500元)
4.送一套HID頭燈(驗車要換下來)
5.如果您有無線電人員執照,送無線電對講機含外接天線

附加露營配備:
6.露營用電源組全套含太陽能(價值15000元)
7. FIAMMA車邊帳含全套邊帳、加2房(價值24000元)
8.全車窗簾(價值2000元)
9.全車蚊帳(兩前窗+兩門,價值3000元)
10.兩片防蚊通風窗(價值3100元)
11.車輛專用極低溫氣體滅火器(價值1600元)
12.全套露營床組及收納櫃(手工改,花費超過10萬)
13. FIAMMA 70公升下水箱含沈水馬達(價值20000元)
14.外接自用水槽含單槍龍頭(價值2000元)
15. WAECO交直流兩用行動冰箱(價值30000元)
16. FIAMMA後揹式單車攜帶架二台份(價值9000元)
17.大同24吋LED數位電視 含電視伸縮臂(價值5900元)

全部不拆賣40萬元整,過戶費買方負擔。

如果您有興趣,可以抽空研究這車的進化史,我都有很翔實的紀錄

剛接手福斯T4 VR6 的露營車





















2018年5月4日 星期五

易維特EVT-4000E維修更換電控與電機,PART 2

在等待快速端子的空檔,研究了凌博這顆控制器的功能,這邊是官網提供的參數調整教學

其中有個「倒車」的功能很得我心,常停車在路邊買東西,要離開時因為路面高低差要很費力把車推出來,就知道這個功能好用了,難怪 GOGORO不論是1系列或2系列都有設置倒車功能。

但是倒車功能必須另外設置一個按鈕,易維特的右把上有一個預留位置,但是我去問了幾家材料行都沒結果,就算了。自己另外想辦法吧!

快速端子拿到之後,就開始把整車的線路重新整理、歸納,並用標籤機一一上標。
綠白的線是煞車信號,煞車時會送出12V的電壓,而黑白線跟黑線是48V與12V共用接地;
黃色線、棕色線是P檔與E檔的控制線,我拿來接三速的高速跟黑線,兩線接通時是高速,斷開時預設中速;
藍色的線不必動它。

差不多確認了,就把電池先放上去接電,電池沿用原來的48V20AH鋰鐵,用38120電芯組的,先前整理過

儀表先恢復,左下方有注意到什麼嗎?

就是倒車開關沒有最好的選擇,就用土砲方式加個按鈕開關在這邊,要倒車的時候一定要把左手移到這邊來按,也可以避免誤觸。

龍頭內的線組再次理清,這邊都只有12V的線路。

弄好了,把大燈也裝上

原來的線組都是用電氣膠帶纏繞,我用捲線式束帶應該也可以吧!順便一題,這是12V的保險絲。

整個都纏好,纏滿。轉把可變電阻沿用原來的,雖然我有訂購一組新的,但是舊的先頂用看看再說。

從龍頭下出來往車後的線可以概分三組,1.控制線,2.主電 48V前往DC→DC的電源,3.尾燈組。一樣纏好纏滿。
到後叉附近就要分開囉!
電池也是滿土砲的
先接好控制線、霍爾線,防水再慢慢考慮怎樣做

然後,接上主電源,開啟電門~~~~嗯!沒有冒煙、沒有火花
試轉把手~~~動了!動了!
好開心!
開始逐步裝回車殼,邊裝邊把線組藏好








裝到這邊就可以試車了,還滿激動的,沒想到這麼容易!

一些調整上的小地方,自己做些筆記
1.沿用原轉把可變電阻,要把轉把上限故障值調高,不然輸出電壓超過預設的4.0V(滿把的時候)就會斷電,必須關電門重啟才會恢復。
2.轉把可以直接改回線性模式,用柔性的騎不習慣,起步很弱。
3.弱磁開啟可以提升極速,但是據說會有可能使得磁鋼退磁,我還沒試。
4.EBS煞車回充也就是電磁煞車,開啟預設值就很有感,6%的下坡會滑不下去。
5.BOOST跟暴起模式都沒啟用,因為這是太座的買菜車。

既然是買菜車,菜籃子得幫它裝回去

控制器外露,慢慢再想怎樣兼顧散熱跟防水

因為梅雨馬上要來,原本想說搞個3D列印玩玩,自己印個外罩蓋起來,但緩不濟急,先用3M大力膠帶把重要部分包起來。



改完之後剩下的線組跟控制器、RELAY、電機


新的控制器加電機約14公斤重,舊的電機15公斤,控制器跟REALY約5公斤,所以估計改裝後減重約6公斤

5/8後記
1.   三速開關的接線或許是沒有先量好腳位,導致前兩天試車總覺得極速被綁住了,實際掛上GPS去測,只有35Km/h,開弱磁提速、設額定轉速都沒用,今天把所有參數都調回預設值,重新把霍爾跟相位都調為黃藍綠,電機相移量改為+60(讓電機反轉,因為我的碟盤在左邊),再上電一轉,居然電機轉得飛快,檢視一下是三速功能設為關閉。重新開啟三速,又跟原來一樣轉不快,這才確認是我把三速線接錯了,因為易維特的速度開關只有兩段(開與關)所以我的接線是電控定義的中速跟低速兩段,之前再怎樣都只有用到中速在跑,當然極速就是被綁住了。重新把三速的中速改為100%,低速改為70%,再上路去跑,高速就可以跑到快破錶(70幾了),看來全順官網所標示這顆省電版電機在48V的電壓下極速可達60碼不是騙人的。

2.   易維特原本的轉把可變電阻實際用電表去量,上電後靜止電壓是0.6V,滿把可達4.6V,淩博電控的轉把上限故障值預設是4.0V,所以在沒有調整轉把電壓值情形下去跑,很容易在接近滿把時就超出故障值而進入保護模式,使得電機斷電,我調整為4.6V之後就一切正常。