2018年1月23日 星期二

露營車第二電源控制箱再精簡

前次把第二電源控制箱弄上了自動控制概念的電路,可以達成:
1.行進間以發電機充電(升壓充電)
2.抵達營地接上電源自動切換成以市電110V充電
3.在野營時除太陽能外也能一個開關就輸出AC110V給工業電扇

但是原本的配線太急就章,沒有考慮美觀問題,所以配成這樣 ↓

主要線路都露在外面,很難看,而且對外連接的線路也搞得配電艙一大堆電線,所以又想把它進化一下

先是拆開控制箱,裡面有一堆雜亂的電線家一台充電機,其實空間足夠我將自動控制電路塞進去,但是要先清倉


所以就開始把不需要的電線解焊,這個控制箱是前車主自己畫電路圖請人製作的,裡面有兩個繼電器,但耐受電流都只有5A,明顯不足。這次通通都拆了


然後開始把自動控制配線板塞進去


接下來要切一個口,裝上電腦電源供應器的插座,方便把野營時需要逆變器供電達控制開關外連到露營電源面板上。
因為這台車原本是客貨車,因為省稅金的關係,已經變更為自用小貨車,每次驗車都會有一些規定要遵守,難保哪一天非得要全車清空才能驗,所以我的改裝思維是以能夠快速拆裝為前提。


鑽孔
 用斜口鉗把中間的料剪掉
 出動挫刀修飾開口
最後裝上插座

再來是逆變器的輸出,原本只是兩條電線從端子台上拉出去,一個插座懸在外面,整個看起來就很不專業

一樣先鑽孔
 剪開

挫刀修飾完成後安上插座

充電器的指示燈也要重新固定,原本只是用雙面交浮貼在控制箱外面,每次要拆的時候都要先把三條電線解焊才能拆,這次把它焊上快接端子,方便以後內部要變更線路時可以很快把內部的元件清空



弄完後整個服服貼貼,美觀多了
最後做做內部整線跟理線




 整理完,準備封蓋了

最後就這樣了,精簡多了,也美觀多了



裝上車,也介紹一下我的配電艙
配電艙在駕駛座正後方,方便我檢視與維修,目前有100AH深循環電瓶一顆,以及太陽能充電控制器

車上許多地方的電源都12V化,如下水箱的沈水馬達、車頂的排氣扇、車載冰箱、車邊帳骨架上安裝的LED燈,還有車廂許多小地方的局部照明也都有LED燈,這些迴路都有保險絲,並且用12P的空中端子連接,要拆的時候很快,一拔開就可以把整個配電艙底座滑出車外。
 保險絲座特寫

預定放控制箱的位置

放上控制箱,發電機的電線等都還沒連接


連接完畢,左邊由上而下分別是發電機輸入負極、正極,經控制器的電瓶電源輸出負極、正極,電池負極、正極

確定在駕駛座正後方,上面就是冰箱,中間夾層可以收納小物、水管

 另一面,上面是電源開關面板,最下面有外接市電輸入的插座

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