2008年8月24日 星期日

花蓮單車之旅

這一篇遊記比較長,請耐心觀賞。

繼上次去金瓜石之後,全家大小都體會了4+2的樂趣,什麼是4+2呢?就是汽車的4輪加上單車的2輪,這樣可以更加延伸旅遊的足跡,也能進行比較深度的在地旅遊。
所以了,這次要去花蓮,主要目的是賞鯨,也研究了花蓮地區的主要自行車道規劃,順帶要去長濱、光復馬太鞍、壽豐鯉魚潭、花蓮海岸,以及中橫太魯閣段把當地的自行車道騎一遍。所以這次總共帶了四輛單車,而目的地遠在東岸的花蓮。

第一天計畫上合歡山,爬東峰,然後夜宿(野營)小風口停車場;第二天卸單車騎中橫太魯閣段,中午到花蓮石梯港搭船賞鯨,住千禧山莊;第三天上赤科山賞金針花,下午騎光復馬太鞍單車道、傍晚到鯉魚潭騎環潭單車道,住瑚光山舍;第四天在吉安瀏覽日本移民村的遺跡,騎花蓮海岸單車道,晚上再上合歡山小風口,二度野營,第五天下山回西部台中,跟弟弟妹妹們聚一聚,順便幫媽媽慶生。第六天才回楊梅。


19日上午9點上路,約莫10點在福高的西湖服務區稍停,看起來車子沒什麼不同,但後面揹了兩輛單車,肚子裡也裝了兩輛。

11點左右在草屯買了便當,就直接上了清境農場,附帶一提的是,草屯的氣溫約34度,到了清境25度,讓我們有一點期待合歡山會是幾度?我們把車停在清境國民賓館下的7-11停車場,因為正午太陽大,索性就在車上吃便當。
看一下車內的裝載,有兩輛折疊車,一箱衣物跟另一箱野炊裝備及零嘴、30公升的飲用水箱,疊一疊竟也幾乎滿出來。
上到翠峰停車場前,停下來看看,翠峰停車場已經封閉,不開放停車了。
再幾個峰迴路轉,抵達昆陽服務區,有不少單車車友也攻上了昆陽,再上去是東行的最陡坡段,上了武嶺就是全線最高點了。

嘿嘿!武嶺到了!全國公路最高點。

這一路上來,我口中一直對以前開的 Cefiro 抱怨不已,那時候要上到昆陽、武嶺,都必須退到L檔,而油門踩到底卻也提昇不了車速,頂多20而已,不知道是高山上吸不到氧氣以至於引擎轉速拉不上去,還是因為路彎又陡,沒有足夠的距離把轉速與車速同步拉高。

山土匪可不同了,我大致上維持手動3檔爬坡,遇到彎道又上坡必須減速再加速時,就在彎道前先退2檔,等車頭過彎了,油門再輕點就有飽滿的扭力推送上山,這種操駕樂趣真是不可同日而語。

嘴巴唸久了,竟也被女王嫌,「夠了啦!都聽你講那麼多次了,我都快會背了。」

好吧好吧!我自己放在心裡暗爽就好了。


翻過武嶺,把車停在合歡山莊,我們準備去爬合歡東峰,登山口前先拍照表示到了。

東峰的步道坡度陡,短短距離就上升到很高的高度,但步道整理完善,算是容易的一條登山步道。約莫花了20分鐘,到了0.5K的里程點了,這裡海拔3243公尺。
大約在步道0.75K的地方,到了廢棄的纜車站。


憑弔一番後,繼續上行,抵達1K處,海拔已是3409公尺了。

繼續攻頂,過了3分鐘,東峰的頂點已然在望。
整個攻頂過程大約1 小時,女王和小孩已經在半途折返,站在東峰頂上,此時只剩下一隻不怕人的金翼白眉在這裡等我。
我在旁邊取出腳架,這隻鳥也在旁邊好整以暇的觀察我到底要作什麼。架好腳架,自拍一張:我在合歡東峰頂上,海拔3421公尺。
從東峰頂上向西眺望合歡山主峰,左下方可見到武嶺停車場。
向北則可看見石門山。


在東峰步道的旁邊是滑雪山莊,這裡同時也是奇萊連峰的登山口。下次我想在小風口待個一星期,好好把這裡的群山都爬個夠。
遙遙望向奇萊的去路...........
起霧了,襯著霧中的山景拍張山土匪的英姿。(其實它很髒,都是灰塵,只是灰色的車沾上了灰塵還是灰色)

到達小風口了,時間大約是下午4:30,差不多可以紮營了。

這裡屬於太魯閣國家公園合歡管理中心,上班時間有替代役在看,所以必須在下班時間後才能紮營,第二天要在8點前收掉,否則會收取3000元的露營場地費(罰單)。

天色昏暗了,這是我們一家人今晚的小窩。有電視喔!
一切就緒,單車也來排排站。
一切都以能夠快速搭、收為原則,因為離公廁有不短的距離,所以這次多帶了衛浴帳。
山上氣壓低,零食的包裝都像這樣鼓起來了。
簡單的野炊,這次沒有多帶桌椅,兩個收納箱和鋪上報紙的木板是老大的床。

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第二天清晨,鬧鐘時間訂錯了,來不及看到日出,但背後看見合歡管理中心前的山坡,被晨光照出了一片金黃。

往東方看去,則是一片雲海,因為山谷夾角的關係,僅能看到這一小片,若是在關原,就可以看到大片的雲海。
太陽升高了,再轉頭看合歡管理中心,好藍的天空。

簡單用過早餐,把裝備再度裝進車裡,看看塞成什麼樣子。這些東西加上四輛單車估計有80公斤吧!

好了!要出發了,第二天的行程。

下山到達九曲洞,卸下單車,要騎九曲洞到燕子口這一段。總長大約5公里。



抵達燕子口。


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收好單車,繼續往花蓮方向前去,在花蓮市區買了便當,沿海岸公路往南,趕在2點以前要到石梯港報到搭船賞鯨,不過就在我們抵達豐濱時,賞鯨船說不開了,因為如麗颱風的外圍環流影響,花東外海風浪過大,不能出海,所以我們就放慢速度,享受看海的樂趣了。


花蓮豐濱鄉太平洋邊的北回歸線標。


今晚要住的千禧山莊。這一天傍晚,我們騎上單車,沿著自行車專用道往南騎到了八仙洞,又累積了12公里的里程。

千禧山莊樓下的餐廳,非常有特色。周圍可以觀山、觀海。

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第三天早上,離開了千禧山莊,我們先往南開,到達台東的長濱,然後右轉,96年中才完工通車的「玉長公路」於焉展開。在穿越海岸山脈的許多公路中,這一條開闢最晚,路況也最好,以前曾經開過花蓮大港口-瑞穗,以及台東東河-富里,今天這一條算是最好開的。




沿著縣道193,來到赤科山腳下,一轉進這條赤科巷,看到沒有?路燈,都是金針花的造型。


經過13公里的山路,抵達赤科山,先看看金針園區的導覽圖。

其中保留較大片花田供觀賞的林家園。(金針在含苞時就要採收,放著讓它開花就只剩觀賞價值了)









同樣在這裡比較知名的汪家古厝,巧遇同是現代車廠的 柴油版 STAREX 2.5 CRDi。

汪家古厝埕上正在曬金針。


用眼睛賞過金針,小朋友說也來用嘴嚐嚐金針。

都要離開了,才發現這個 赤科農場 是國民旅遊卡特約痁,以後可以來此消費!

下了赤科山,往光復鄉前去,沿途所經的縣道193真是非常漂亮,我開啟山土匪的定速功能,將車速定在55Km/h,然後放開右腳好好休息,隨著視野所及,輕輕轉動方向盤,看著美麗如畫的
風景在眼前奔來,實在是這些年來最為愜意的一次駕車經驗。


中午1點,我們來到萬榮火車站旁的滿妹豬腳,這間電視有報導,網路很出名的小店(現在的規模已經不是小店了),點了四菜一湯,果然是道地的客家口味。


用餐完畢再到花蓮糖廠,這裡什麼出名?應該不用我說了吧!


82年來到花蓮師院找老妹,她就帶我來這裡吃冰,當時的糖廠還保有日治時期到六十年代的感覺(懷舊)。


92年夏天,開著當時的新車cefiro,又來第二次,那時就感覺到糖廠在改變,已經逐漸朝向觀光發展了。這次第三度造訪,糖廠已經徹底轉變為觀光景點,遊覽車的人潮一波接一波,冰品部已經是這裡的營業主力了。

吃到最後的冰淇淋酥杯還可以拿來餵魚!

吃完冰,才下午2點多,我們把車停在陰涼處午休,到了3:30才往馬太鞍溼地出發。

馬太鞍是光復地區原住民語的舊稱,現在指的是馬太鞍溼地這一帶,這裡的單車道主要是一條環狀的主線,中間穿插三條支線,比較特別的是支線以木棧道的方式穿梭在溼地蓮園之上,別有特色。

整個馬太鞍溼地的水源就來自這個湧泉,當地利用它進行蓮園栽培以及螢火蟲復育,成效據說不錯,可惜馬太鞍溼地生態館沒有開館,我們無法一探究竟。



不只是馬太鞍這裡,連鯉魚潭環潭單車道都有這個標誌,顯示政府有計劃的在規劃單車專用道。
晚上在鯉魚潭邊,正好遇上了「2008花蓮水舞」活動,特色就是在水幕上打出花蓮的觀光資源,看一場水幕電影吧!
這晚住在鯉魚潭的瑚光山舍,房間寬敞,還有一個很大的陽台,看出去是一片翠綠的山景。

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睡了一晚,早晨,邊用早餐,民宿主人邊跟我們聊天,告訴我們吉安鄉有一處日本神社,現在列為三級古蹟,要去看看。
我們真的去了,也真的看到了----吉安慶修院。

吉安原名吉野,是日治時期日本有計劃的移民村,此地的水及土壤孕育出了「吉野一號」白米,是日本天皇的御食,其重要性可見一斑。後來日式房舍幾乎都被拆除改建,僅剩此處較為完整,故予以整修保留。

門牆外觀。
御手洗,要以木杓舀水清洗雙手,再以右手舀水捧於左手,洗面漱口後才可進入參拜。
院寺主體,主要以檜木建造。

迴廊下的角落等下再介紹,庭院中有為數不少的佛像。
這個建築在以前應該是僧人居住的地方,現在改為紀念品販賣部兼遊客中心。
入神社必須拖鞋,以表尊敬,而且還要噤聲。
弘法大師,日本在中國唐朝時期著名的學問僧,曾到中國留學。

迴廊下這裡所奉的是日本四國地區88座主要神社所奉祀的佛教神尊,其石座刻有番號、神社名、神尊名。

從另外個角度看神社。

要離開了,再拍一張比較能夠記得這是什麼地方的照片。


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離開慶修院,我們直接驅車到北濱公園,在這裡卸下單車,按計畫是要騎11.7公里到七星潭。
這回由女王擔任運轉手,負責把車開到七星潭等我們三個小民。
北濱公園的單車道起點在曙光亭。

從曙光亭出發,200公尺就要經過曙光橋。

沿著林蔭車道騎,穿過美崙公園,很快就進入花蓮港區,這裡很別出心裁的搭建一座單車瞭望平台,可以俯瞰整個花蓮港區,右後方的藍色建物就是賞鯨船專用的碼頭。
而後方的坡道可以直接進入碼頭區。

另外這一邊就是連接到單車道了。中途點-104高地,這裡的幾座休息涼亭擁有非常好的觀海視野。



104高地還不算這趟路線的最高點,最高點應該是在接近七星社區附近,這裡急遽的往下,有三個髮夾彎,坡度很陡,必須下車牽著單車走。
下坡的木棧道,順著坡度滑下去,任何人都會痛快的不禁大聲吶喊。

抵達七星潭,挑戰11.7公里,成功!
整備好,再開車到七星遊客中心,看看這裡的熱鬧景況。然後我們要到下一個景點參拜......是參訪。

這裡,到了到了,慈濟功德會,在大愛電視的劇中常常見到靜思精舍入鏡,今日將親自一探這個莊嚴之地。
今天就到此告一段落,接下來要趕往合歡山,路還遠著呢!

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今天5:10就起來等著看日出,果然等到了日出,在小風口這裡看到的日出是從雲海中浮出來的,跟塔塔加、阿里山等地爬上山的日出大大不同,也更加千變萬化。就看幾張連續照片吧!








這幾天把花蓮地區的主要單車專用道騎過一遍,累積里程大約是50公里,其中瑞穗地區的單車道沒有騎,等下次跟台東地區的一起規劃進去。而吉安鄉的單車道並沒有專用設計,是跟普通車道合併在一起的,所以我們就直接開車走一趟,沒有放下單車來騎了。


有人想問:在合歡山小風口露營冷不冷?

答案是:冷!氣溫在白天正午只有14度,夜間更降到只有10度,真的很冷。

2 則留言:

Unknown 提到...

油耗表現如何?這麼重的車又載那麼多東西,還爬山?

Jongken 提到...

這趟出門時,7215km加滿油箱,四天後在回到太魯閣時加了58.12公升,里程表為7881km,第六天回到楊梅,里程8287km,再加滿,用了40.52公升,總共跑了1072公里,用油98.64公升,全程開冷氣狀況下平均10.87km/L,還好,我已經很滿意了。