2018年7月31日 星期二

APEX老車大整理

一切都從煞車油開始!
因為前後碟煞總泵都因為沒有定期換油,導致煞車油變質,以致於要更換整個總泵。
也因為自己先後搞了山土匪跟VR6兩台車,多少對車輛的機械設備有些經驗,不會感到陌生,所以就想自己動手每年更換一次煞車油。
既然會自己換煞車油了,那換換空濾應該也不難。
所以就買空濾自己換。


拆老A的空濾時,下面的傳動看來也沒有很複雜,8顆螺絲而已,拆開順便換皮帶。
下面是原廠,用了22年的皮帶。


新的。

因為散熱水箱曾經騎到沒水,原因是水泵的洩水螺絲鏽斷了,流光了卻不知道。
處理時發現副水箱裡滿是污泥跟水垢,一起訂購一個副水箱來更換。

要換這些東西基本上已經把全車的車殼都拆光光了,索性就搞個徹底


檢視後有生鏽的部位
散熱水管

排氣管,這兩樣先用鋼刷處理表面鐵鏽後,買耐熱漆重新噴塗就可以

看看鐵鏽處理前




處理後


把排氣管吊起來好好噴上耐熱漆,噴完後效果還不錯



裝上車看起來就舒服



順便換機油

接著是車子放幾天沒騎,就要啟動馬達打很久才會發動,聽說是光陽的這顆汽油泵浦會使汽油逆流,導致往化油器的油管中間在幾天沒騎後就會沒油,必須啟動馬達多打幾下才會補滿油。

所以就買了一顆馬佳斯帝(馬車)的汽油泵浦來,換換換

負壓管跟化油器油管可以直接接上,但是汽油濾心油管就必須加長,換上矽膠的。



順便檢查油箱是否安好?
還好,因為幾乎都放車庫,下雨天也不騎,油箱沒有鏽蝕情況

後輪胎皮已經忘記什麼時候換的,這次檢查也發現早已磨平,去車行問車友推薦的馬吉斯M-6029,居然說沒有貨,都要特別訂貨,而且老A的原廠規格 120/70-10算特殊,會比較貴。

問了兩家都這樣,算了,回家上網訂購,一條胎皮900元,加上運費共1000元。
第二天,胎皮寄到了,自己拆後輪。
先拆下煞車卡鉗

再拆下排氣管跟排骨,順便把排骨洗一洗,乾乾淨淨。
原來拆後輪也不難

把輪子跟新胎皮拿出去找第三家車行,請求付費更換,居然不願做!是覺得沒有賺到胎皮的錢嗎?
只好找第四家,談好工資200元,換好了。回家自己裝上車。




趁此機會把車子內部組件摸索一下

水泵

化油器


進氣肥腸上連接的廢氣排放控制用的油氣回收管

油氣回收管路

曲軸箱油氣回收

活性碳罐

電氣主線組集成

繼電器

火星塞

這顆?是CDI嗎?

曾經換過的啟動馬達,原來在這裡,下次也可以自己換。

最後,來張後段車台一瞥


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