因為前後碟煞總泵都因為沒有定期換油，導致煞車油變質，以致於要更換整個總泵。
也因為自己先後搞了山土匪跟VR6兩台車，多少對車輛的機械設備有些經驗，不會感到陌生，所以就想自己動手每年更換一次煞車油。
既然會自己換煞車油了，那換換空濾應該也不難。
所以就買空濾自己換。
拆老A的空濾時，下面的傳動看來也沒有很複雜，8顆螺絲而已，拆開順便換皮帶。
下面是原廠，用了22年的皮帶。
新的。
因為散熱水箱曾經騎到沒水，原因是水泵的洩水螺絲鏽斷了，流光了卻不知道。
處理時發現副水箱裡滿是污泥跟水垢，一起訂購一個副水箱來更換。
要換這些東西基本上已經把全車的車殼都拆光光了，索性就搞個徹底
檢視後有生鏽的部位
散熱水管
排氣管，這兩樣先用鋼刷處理表面鐵鏽後，買耐熱漆重新噴塗就可以
看看鐵鏽處理前
把排氣管吊起來好好噴上耐熱漆，噴完後效果還不錯
裝上車看起來就舒服
順便換機油
接著是車子放幾天沒騎，就要啟動馬達打很久才會發動，聽說是光陽的這顆汽油泵浦會使汽油逆流，導致往化油器的油管中間在幾天沒騎後就會沒油，必須啟動馬達多打幾下才會補滿油。
所以就買了一顆馬佳斯帝（馬車）的汽油泵浦來，換換換
負壓管跟化油器油管可以直接接上，但是汽油濾心油管就必須加長，換上矽膠的。
順便檢查油箱是否安好？
還好，因為幾乎都放車庫，下雨天也不騎，油箱沒有鏽蝕情況
後輪胎皮已經忘記什麼時候換的，這次檢查也發現早已磨平，去車行問車友推薦的馬吉斯M-6029，居然說沒有貨，都要特別訂貨，而且老A的原廠規格 120/70-10算特殊，會比較貴。
問了兩家都這樣，算了，回家上網訂購，一條胎皮900元，加上運費共1000元。
第二天，胎皮寄到了，自己拆後輪。
先拆下煞車卡鉗
再拆下排氣管跟排骨，順便把排骨洗一洗，乾乾淨淨。
原來拆後輪也不難
把輪子跟新胎皮拿出去找第三家車行，請求付費更換，居然不願做！是覺得沒有賺到胎皮的錢嗎？
只好找第四家，談好工資200元，換好了。回家自己裝上車。
趁此機會把車子內部組件摸索一下
水泵
化油器
進氣肥腸上連接的廢氣排放控制用的油氣回收管
油氣回收管路
曲軸箱油氣回收
活性碳罐
電氣主線組集成
繼電器
這顆？是CDI嗎？
曾經換過的啟動馬達，原來在這裡，下次也可以自己換。
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