露營車第二電源控制箱再精簡

前次把第二電源控制箱弄上了自動控制概念的電路，可以達成：
1.行進間以發電機充電（升壓充電）
2.抵達營地接上電源自動切換成以市電110V充電
3.在野營時除太陽能外也能一個開關就輸出AC110V給工業電扇

但是原本的配線太急就章，沒有考慮美觀問題，所以配成這樣 ↓

主要線路都露在外面，很難看，而且對外連接的線路也搞得配電艙一大堆電線，所以又想把它進化一下

先是拆開控制箱，裡面有一堆雜亂的電線家一台充電機，其實空間足夠我將自動控制電路塞進去，但是要先清倉

所以就開始把不需要的電線解焊，這個控制箱是前車主自己畫電路圖請人製作的，裡面有兩個繼電器，但耐受電流都只有5A，明顯不足。這次通通都拆了

然後開始把自動控制配線板塞進去

接下來要切一個口，裝上電腦電源供應器的插座，方便把野營時需要逆變器供電達控制開關外連到露營電源面板上。
因為這台車原本是客貨車，因為省稅金的關係，已經變更為自用小貨車，每次驗車都會有一些規定要遵守，難保哪一天非得要全車清空才能驗，所以我的改裝思維是以能夠快速拆裝為前提。

鑽孔

 用斜口鉗把中間的料剪掉

 出動挫刀修飾開口

最後裝上插座

再來是逆變器的輸出，原本只是兩條電線從端子台上拉出去，一個插座懸在外面，整個看起來就很不專業

一樣先鑽孔

 剪開

挫刀修飾完成後安上插座

充電器的指示燈也要重新固定，原本只是用雙面交浮貼在控制箱外面，每次要拆的時候都要先把三條電線解焊才能拆，這次把它焊上快接端子，方便以後內部要變更線路時可以很快把內部的元件清空

弄完後整個服服貼貼，美觀多了
最後做做內部整線跟理線

 整理完，準備封蓋了

最後就這樣了，精簡多了，也美觀多了

裝上車，也介紹一下我的配電艙
配電艙在駕駛座正後方，方便我檢視與維修，目前有100AH深循環電瓶一顆，以及太陽能充電控制器

車上許多地方的電源都12V化，如下水箱的沈水馬達、車頂的排氣扇、車載冰箱、車邊帳骨架上安裝的LED燈，還有車廂許多小地方的局部照明也都有LED燈，這些迴路都有保險絲，並且用12P的空中端子連接，要拆的時候很快，一拔開就可以把整個配電艙底座滑出車外。

 保險絲座特寫

預定放控制箱的位置

放上控制箱，發電機的電線等都還沒連接

連接完畢，左邊由上而下分別是發電機輸入負極、正極，經控制器的電瓶電源輸出負極、正極，電池負極、正極

確定在駕駛座正後方，上面就是冰箱，中間夾層可以收納小物、水管

 另一面，上面是電源開關面板，最下面有外接市電輸入的插座