曲軸位置感知器

昨晚從台中回楊梅，爬上三義之後往下溜往銅鑼，中線車道時速100，忽然引擎就熄火。儀表版亮起電池燈、故障燈。緊急打方向燈，切到外線一輛國道巴士前方，再往路肩切，緩緩煞停。（褲底真的快一包，但車上妻小都在，還是要鎮定）
請牢記，高速熄火時的處置：
1.變速箱會自動跳空檔，可以滑行
2.方向盤變很重，沒有動力輔助
3.煞車看準時機用，真空泵浦的煞車輔助力道只剩下一次給你踩。之後要用吃奶的力氣才能把車煞停。



叫拖吊，等了30幾分鐘，拖吊車來了，上拖板之後試打電門，居然可以發動，但還是決定拖往頭份。
在拖吊車上查資料庫，大概知道沒有預警的突然熄火，應該是某個感知器故障，先排除EGR、噴管等狀況。到了頭份，打電話問C董，簡單說了狀況，C董也說是曲軸位置感知器或者是啟動馬達二者之一。
但頭份廠裡面出來一個業務，說他有客戶也發生過，是進氣門（節氣門）的故障導致引擎吸不到氣，我不相信，這種原因的故障是會有徵兆的，引擎會變得沒力，但是我才剛爬上三義大坡哩！並沒有沒力的情形。
後來輾轉把車弄回到楊梅廠，已經是深夜時分，簡單在前檔下留了張紙條

今天早上請假去到保養廠，跟廠長說昨晚發生的狀況，要換曲軸位置感知器，廠長似乎故意要展現他的專業，居然說不一定是曲軸位置感知器的問題，還跟我說是EGR閥，我說不是，已經有好幾個車友都發生同樣情形了，廠長就說：「大概就我說的跟你說的兩種可能』。

接手的技師把電腦插上，讀出故障碼，果然是P0335，

技師立馬去零件室跟廠長領料，廠長給了這個

其實這個是拿錯的，是土桑的零件，差異是線比較短，技師好不容易裝好了卻怎樣也無法插上接頭，我說拆下來吧！一定是拿錯了。
於是乎，技師又把剛裝好的傳感器拆下來，新舊一比對，果然短了兩吋。
所有功夫再來一遍，才終於順利換好。

下圖，銀色圓盤狀的左下方（7點鐘方向）就是傳感器安裝位置，必須頂高車身，站在兩前輪之間往前看

心得：之前族友就有抱怨為什麼這個零件一壞就是直接熄火？搞得遇上的人都是褲底一包！
我也覺得這種感知器、傳感器之類的，應該要設計兩套，一套故障的時候，另一套備援馬上接手，並亮起故障燈讓車主有機會開到保養廠維修。
以後換車的時候打聽看看哪款車有這種設計吧！我這陣子玩自組空拍機，連空拍機的飛控電腦都把電子羅盤、氣壓計、GPS設計兩套，甚至CPU核心也是兩個可以及時備援了，沒道理車廠不懂吧！