興致勃勃要上北德拉曼營地,因為春節期間上來探路之後,感覺很不錯,誰知道這次漏夜趕到,就在紮營完畢後不久,因為颱風環流的影響,開始下起大雨。
隔天透過廣播才知道,新竹尖石這邊一個晚上下了200多毫米的雨量,到週六早上9點多還在下,不過稍微有減緩的趨勢了。
大家撐傘穿雨衣出來雨中散步。
駱駝哥一早趕上山來,告訴大家說山下油羅溪水勢湍急,下山的路恐怕不久之後會有變化,於是大家開始討論要不要撤營。
我還在幫小兒洗隱形眼鏡,綠豆就來拍照存證了。
雨真的下很大,除了我家這邊,整個場地都積水嚴重。
松鼠兩夫妻也是早上才上山來的,紮好營又要收了。
下到田中營地附近,大夥兒發現雨好像變小很多,於是在無線電中嘰嘰喳喳,討論要不要轉移陣地。
最後決定再上去香杉營地。
到了香杉,有鐵棚可以避雨,大家都開始晒裝備了。
這次露營真是橫生枝節,不過也留下難忘的回憶。
2011年6月27日 星期一
2011年6月13日 星期一
香杉營地
因為兒子剛剛畢業旅行回來,就沒有趕著在週五晚上進場,還好週六進場仍有好位子可以露營。
營地繞了一圈,決定搭在酷熊貓隔壁。
弄好裝備就營區內四處逛逛吧!
對面的是蘋果家族跟都德家族
營區分三區,我們在第二區,遠方杉木旁是第三區
第三區的衛浴
第三區這邊也幾乎都搭滿了
左下方是進營區的道路
不知名的山,視野還算開闊
營區內的水槽
山水車隊就是廂型車特多
有加蓋的水槽
一輛剛交車不到三天的4WD版山土匪
營區有一個山泉水的戲水池,炎炎夏日,是孩子最愛的附屬設施
走到第一區來,山水的主要服務團隊幹部們都在這邊
外觀又不一樣的衛浴
營區內的植栽不算少,看起來綠意盎然
老闆的住家旁邊有一個瞭望台,不過看不到什麼特殊的景觀
下午小孩子玩水玩得很盡興
營區的後方有一條小路,應該還是屬於香杉營地老闆的,養了幾頭羊
露營是悠閒的,小孩也是悠閒的
週日早上,順著陽光的方向,天空藍得不像樣
酷熊貓家的COCO站在車輪邊不知道要幹嘛!
酷熊貓家中有事,要趕回苗栗去,一早就開始收拾
小孩子第二度玩水,這回玩得更瘋了
老大沒什麼勁,倒是靜靜的在看書
週日中午,悠哉悠哉的度過這寧靜的午後
看著遠方山頭的烏雲越來越厚,因為有鐵棚的保護,倒也沒啥心理壓力。
結束兩天一夜的露營,充飽電再回去繼續衝刺吧!
營地繞了一圈,決定搭在酷熊貓隔壁。
弄好裝備就營區內四處逛逛吧!
對面的是蘋果家族跟都德家族
營區分三區,我們在第二區,遠方杉木旁是第三區
第三區的衛浴
第三區這邊也幾乎都搭滿了
左下方是進營區的道路
不知名的山,視野還算開闊
營區內的水槽
山水車隊就是廂型車特多
有加蓋的水槽
一輛剛交車不到三天的4WD版山土匪
營區有一個山泉水的戲水池,炎炎夏日,是孩子最愛的附屬設施
走到第一區來,山水的主要服務團隊幹部們都在這邊
外觀又不一樣的衛浴
營區內的植栽不算少,看起來綠意盎然
老闆的住家旁邊有一個瞭望台,不過看不到什麼特殊的景觀
下午小孩子玩水玩得很盡興
營區的後方有一條小路,應該還是屬於香杉營地老闆的,養了幾頭羊
露營是悠閒的,小孩也是悠閒的
週日早上,順著陽光的方向,天空藍得不像樣
酷熊貓家的COCO站在車輪邊不知道要幹嘛!
酷熊貓家中有事,要趕回苗栗去,一早就開始收拾
小孩子第二度玩水,這回玩得更瘋了
老大沒什麼勁,倒是靜靜的在看書
週日中午,悠哉悠哉的度過這寧靜的午後
看著遠方山頭的烏雲越來越厚,因為有鐵棚的保護,倒也沒啥心理壓力。
結束兩天一夜的露營,充飽電再回去繼續衝刺吧!
2011年6月7日 星期二
台東慢遊
選在端午連假前,我們決定去台東慢遊三天
一方面是久未往東部跑,一方面是一直想再去找同學,另外因為之前的布農部落住宿券還沒使用,也該規劃去走走了。
凌晨2點半開車從楊梅中山高,一路開到台南系統轉福高,到林邊下去,改走台17,在靠近楓港前的7-11吃早餐。這樣正好在高速公路連假免收通行費的時段開完高速公路。
第一站來到台東市區,找同學一起去騎單車,台東市目前規劃的單車到非常完善,正好可以繞市區一圈,包山包海,風情各有不同,花東線鐵路廢棄後,重新規劃的自行車道騎起來頗有思古幽情的。
台東車站特有的機車頭三角形迴車道,跟一些舊光華號車廂、油泵庫、供水塔、黑倉庫、機關庫、貨運月台等,保留80多年歷史的台東車站舊貌。
下午,來到鹿野這邊,我們有帶簡單露營裝備,打算在鹿鳴溪遊季溫泉這裡過一晚。
這個地方的設施還不錯,屬於鹿野鄉農會管轄,平常只有二位員工在管理,總管是羅先生。
整個營地的草皮跟景觀設施都是他一個人在管理,光割草就佔去他大部分的工作時間了。
溫泉設施蠻棒的,池子分成三個,有高溫、低溫跟冷泉,每天晚上11時都會放掉水,到第二天早上洗刷完畢後開始放水,大約下午2點才開放使用,露營客可以無限使用喔!泡到皮膚起水泡都可以。
第二天收好裝備,離開鹿鳴溪遊季溫泉,我們開始鹿野探索之旅,第一站就是上去鹿野高台看看
最熱門的就是這個飛行傘的場地,人車都很多
底下的鹿野農村景觀一覽無遺,日治時期的日本移民村規劃至今仍大致保存原樣
再看看一些飛行傘的畫面
下了鹿野高台,也差不多是午餐時刻了,我們選擇來到鼎鼎有名的「脫線牧場」
說真的,名氣大過實質
用餐完,就準備進布農部落了
路上經過延平鄉的鄉公所附近,整個建築開始呈現原住民族特色了
布農部落一進大門,就是截然不同的部落樣貌
原住民族的雕刻工藝,展現他們獨特的文化脈絡
住宿區的景致
一個歌舞表演的場地,稍後在這邊將有一場精采的歌舞表演。
這裡的歌舞包含台東四大原住民族的傳統歌謠,不僅僅是只有布農族,連排灣、阿美族都有
不過最特殊的還是布農族的八部合音,親耳聽過才知道他們特殊之處
傍晚租了單車,在鹿野農村這邊四處晃晃,這邊很多田都是種植鳳梨
也有很多農舍蓋的特別漂亮
單車一定會騎到這條綠色隧道來,右邊就是飛行傘的降落場地
我們是在阿度這裡租單車的
夕陽西下,趕快回到布農部落去吧!
晚上的布農部落,開了小型的民歌演唱會,邊聽邊喝咖啡,有一種不同於以往的度假心情,心裡思索著原住民族在這塊土地上重新找尋自己生活、文化的努力,不禁讓人對於布農部落白長老的心血感到敬佩配。
第三天,離開布農部落,我們先來到紅葉少棒的故鄉朝聖。
在布農部落的歌曲中聽到很多次他們唱著「熟悉的紅橋」,應該就是指這座橋吧!
中午又回到台東市的海濱,我們在七里坡這裡享用午餐,外面的太陽似乎比前兩天又更加毒辣了些,真是讓人不想出去啊!
海濱公園的步道,正中午,沒有人敢在這裡散步吧!
1982 年 6 月底 東部鐵路拓寬後,鹿野 - 馬蘭間鐵路改線,增設山里、卑南兩站 ; 1991 年 12 月南迴鐵路通車後, 卑南站改稱台東新站,由於南迴線通車後運量大增,而站區腹地不足,車輛調度不易及產業結構改變等因素, 2001 年,裁撤新站和舊站間的連線, 台東舊站正式廢站走入歷史,台東新站從此改稱台東站,台東舊火車站也從此不再具有交通運輸功能。
重新變裝後的台東舊火車站,營運方向以台東鐵道藝術村的藝文展演活動、鐵道文化展現及旅遊服務中心的觀光資訊服務為三大方向,成為了台東藝文休閒版圖中, 一塊清新優美、另類前衛的新場域。受台東縣政府文化局委託,由台東劇團成為台東鐵道藝術村的營運管理單位,重新塑造舊鐵道新藝術的文化風貌。
閒晃了一會兒,再度驅車,往南開到了太麻里的千禧曙光公園,天空跟海水是那麼的藍,忍不住去跟海親近一下
在孩子歡笑聲中,結束三天的台東慢遊旅程,帶著滿滿的悠閒上路,迎接我的是遙遠的返家路啊!
一方面是久未往東部跑,一方面是一直想再去找同學,另外因為之前的布農部落住宿券還沒使用,也該規劃去走走了。
凌晨2點半開車從楊梅中山高,一路開到台南系統轉福高,到林邊下去,改走台17,在靠近楓港前的7-11吃早餐。這樣正好在高速公路連假免收通行費的時段開完高速公路。
第一站來到台東市區,找同學一起去騎單車,台東市目前規劃的單車到非常完善,正好可以繞市區一圈,包山包海,風情各有不同,花東線鐵路廢棄後,重新規劃的自行車道騎起來頗有思古幽情的。
台東車站特有的機車頭三角形迴車道,跟一些舊光華號車廂、油泵庫、供水塔、黑倉庫、機關庫、貨運月台等,保留80多年歷史的台東車站舊貌。
下午,來到鹿野這邊,我們有帶簡單露營裝備,打算在鹿鳴溪遊季溫泉這裡過一晚。
這個地方的設施還不錯,屬於鹿野鄉農會管轄,平常只有二位員工在管理,總管是羅先生。
整個營地的草皮跟景觀設施都是他一個人在管理,光割草就佔去他大部分的工作時間了。
溫泉設施蠻棒的,池子分成三個,有高溫、低溫跟冷泉,每天晚上11時都會放掉水,到第二天早上洗刷完畢後開始放水,大約下午2點才開放使用,露營客可以無限使用喔!泡到皮膚起水泡都可以。
第二天收好裝備,離開鹿鳴溪遊季溫泉,我們開始鹿野探索之旅,第一站就是上去鹿野高台看看
最熱門的就是這個飛行傘的場地,人車都很多
底下的鹿野農村景觀一覽無遺,日治時期的日本移民村規劃至今仍大致保存原樣
再看看一些飛行傘的畫面
下了鹿野高台,也差不多是午餐時刻了,我們選擇來到鼎鼎有名的「脫線牧場」
說真的,名氣大過實質
用餐完,就準備進布農部落了
路上經過延平鄉的鄉公所附近,整個建築開始呈現原住民族特色了
布農部落一進大門,就是截然不同的部落樣貌
原住民族的雕刻工藝,展現他們獨特的文化脈絡
住宿區的景致
一個歌舞表演的場地,稍後在這邊將有一場精采的歌舞表演。
這裡的歌舞包含台東四大原住民族的傳統歌謠,不僅僅是只有布農族,連排灣、阿美族都有
不過最特殊的還是布農族的八部合音,親耳聽過才知道他們特殊之處
傍晚租了單車,在鹿野農村這邊四處晃晃,這邊很多田都是種植鳳梨
也有很多農舍蓋的特別漂亮
單車一定會騎到這條綠色隧道來,右邊就是飛行傘的降落場地
我們是在阿度這裡租單車的
夕陽西下,趕快回到布農部落去吧!
晚上的布農部落,開了小型的民歌演唱會,邊聽邊喝咖啡,有一種不同於以往的度假心情,心裡思索著原住民族在這塊土地上重新找尋自己生活、文化的努力,不禁讓人對於布農部落白長老的心血感到敬佩配。
第三天,離開布農部落,我們先來到紅葉少棒的故鄉朝聖。
在布農部落的歌曲中聽到很多次他們唱著「熟悉的紅橋」,應該就是指這座橋吧!
中午又回到台東市的海濱,我們在七里坡這裡享用午餐,外面的太陽似乎比前兩天又更加毒辣了些,真是讓人不想出去啊!
海濱公園的步道,正中午,沒有人敢在這裡散步吧!
1982 年 6 月底 東部鐵路拓寬後,鹿野 - 馬蘭間鐵路改線,增設山里、卑南兩站 ; 1991 年 12 月南迴鐵路通車後, 卑南站改稱台東新站,由於南迴線通車後運量大增,而站區腹地不足,車輛調度不易及產業結構改變等因素, 2001 年,裁撤新站和舊站間的連線, 台東舊站正式廢站走入歷史,台東新站從此改稱台東站,台東舊火車站也從此不再具有交通運輸功能。
重新變裝後的台東舊火車站,營運方向以台東鐵道藝術村的藝文展演活動、鐵道文化展現及旅遊服務中心的觀光資訊服務為三大方向,成為了台東藝文休閒版圖中, 一塊清新優美、另類前衛的新場域。受台東縣政府文化局委託,由台東劇團成為台東鐵道藝術村的營運管理單位,重新塑造舊鐵道新藝術的文化風貌。
閒晃了一會兒,再度驅車,往南開到了太麻里的千禧曙光公園,天空跟海水是那麼的藍,忍不住去跟海親近一下
在孩子歡笑聲中,結束三天的台東慢遊旅程,帶著滿滿的悠閒上路,迎接我的是遙遠的返家路啊!
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