為後代子孫留些資產

過去常說「地球只有一個」，表示在浩瀚宇宙中，地球是人類共同的故鄉，在我們可見的未來，或許沒有機會移民到另個星球，因此保有地球適合居住的環境，就成了我們這一代不可推卸的責任。
曾經有數據指出，美國擁有世界百分之五的人口，消耗世界百分之四十的能源。這一個可怕的比例，在過去的一百年可以容許它存在，因為世界上其他國家的人們，在較低的生活水準、經濟水平之下，享用剩餘的百分之六十能源，是可以的。但是現況已經發生改變，中國現在是主要的能源消耗者，每年所消耗的煤是美國的二倍；每年要消耗二億五千萬公噸鋼鐵，而美國只消耗一億公噸。
這代表什麼意思？如果以中國現在每年百分之八的經濟成長率來推估，到2031年中國個人收入會達到現在美國水準。如果再進一步假設到時中國個人的消耗水準也跟美國一樣，那2031年時，中國就將消耗全世界三分之一的糧食；中國也將每年使用三億公噸的紙，而目前全世界每年生產一億五千六百萬公噸紙；同樣在2031年，中國的汽車擁有率跟現在美國一樣的話，將有十一億輛車，這數量已經超過現在全世界汽車總數；屆時中國每天將消耗九千二百萬桶石油，而今天全世界每天出產八千四百萬桶。
這種令人心驚的推估，點出一個事實：二十世紀以來的美國夢，或者說美式生活，不可能被無限制的模仿，人類追求美滿幸福的生活，必須有不一樣的思考。
在介紹太陽能給學生認識的時候，我常會加上一句：孩子，這是你們未來使用的能源了！我們這一代以燃料為中心、以汽車為中心，這是拋棄型的經濟活動，用過就沒了。我們必須面對轉型的挑戰，使用風力、太陽能等綠色能源，可以再生的經濟活動才是確保生存環境永續的不二之道。
現在的能源價格，對於多數人來說都斤斤計較於那一角、二角的漲跌，但是這個市場並沒有告訴我們實話：一桶石油的開採價格是80元美金，但是計算它提煉、燃燒對環境破壞的成本，將會是80元美金的好幾倍。因為它造成大氣污染、酸雨，損害了農作物、森林，破壞氣候，對人體健康造成影響。
再舉一個例子來說，中國十幾年來飽受沙漠化擴大之苦，沙漠化擴大使氣候產生劇烈的變化，南旱北澇的現象年年上演，今年西南地區遭逢數十年來最大的乾旱，而華南地區十個省份受洪水侵襲，青海地區則降下五月暴雪。這樣的極端氣候在未來幾年似乎不會終止，而且有擴大的趨勢。造成沙漠化擴大的主因，就是過去錯誤的經濟發展策略，相信人定勝天，導致過度砍伐森林。在1998年8月，中國北京政府在記者會上公開檢討當年長江盆地多達三百億美金損失的水災原因，會中官員語帶玄機的說：保護一棵樹不被砍伐的價值是砍伐一棵樹的三倍。也就是說，用樹木預防水災的價值是砍伐樹木的三倍。但是市場僅僅計算一棵成木的價值，完全不去計算砍伐這顆樹木之後所連帶付出的環境成本。
一個觀念的轉變是，我們必須把所有的成本都算到我們的經濟活動上，才是合理的，因為地球只有一個，我們在這邊挖一塊，它就少一塊，不可能會有東西可以填補。就比如說，我今天買了一部汽車，不是只有花掉這部車幾十萬的售價，未來的燃料、稅金都要一併計算進去，這樣一來，很可能有不少人當下就會打了退堂鼓，因為加計所有成本之後，在十年中擁有一部汽車的成本可能不是七十萬而已，而是高達二百萬。
所以我們不能再坐著空談，必須起而力行，使用低污染的交通工具、省能省水的器具、改造居家環境朝向節能減碳的目標，政府更要帶頭發展國家的整體策略，減少高耗能、高污染的拋棄型產業，積極轉型為綠色、環保的再生型產業，全民一起努力為後代子孫留些資產吧！

萬里桐巨石營區

5/1，早上帶學生去健行，下午在家收拾好裝備，沖了澡才上路，準備飆往南方國度去。

出發時已經是下午3點20分了，4點左右在園區交流道跟酷熊貓碰面，拿了雄黃香就繼續南飆，到晚上7點左右抵達東港，晚餐就在東港吃了，東港三寶只差一樣烏魚子沒吃。
然後還經過阿鴻碳烤饅頭，買兩顆吃吃看。


接著繼續往南方前進，大約晚上10點抵達萬里桐巨石營區，車停在外面，我們走路進去探探，發現潮間帶沙灘確實不錯，很想就在此紮營，可是已經10點多，紮營也是要算一晚的費用，覺得不划算，所以我們再往墾丁大街方向去。


經過墾丁大街已經接近晚上11點了，人潮還是只能用誇張來形容，真不知這些人都從哪裡冒出來的！

過了福華飯店，放慢車速開始找一條小路，這是露營老鳥通報的一個私房景點，從屏鵝公路右轉進入一片防風林，大約200公尺後，逐漸豁然開朗（以下照片都是第二天清晨拍的）
這是一片大約可搭3～4頂帳的潮間帶沙灘。

說來有點不好意思，山土匪在這裡還差點刁車，原因是我錯估這裡的沙灘硬實度，然後山土匪又載重！這時候真的好想有四傳！早上7點多，海水逐漸漲潮，前方大約200公尺礁石上有三個人在釣魚，他們是大約5點多的時候搭漁船到這裡的，不知道要釣魚釣到啥時候才走？


悠閒的拿出麵包當早餐，啃著啃著，望向海洋，只能說忘卻塵世是這麼的輕鬆！



9點多，收拾裝備，再回去巨石營區。
10點左右經過後壁湖，想說中午要在這裡吃，那就先看看有哪些好吃的，至少心裡先有個譜。



看了看，這裡並沒有很大，生鮮區大約20公尺就走完了。反倒是拉客搭觀光船的很多，像蒼蠅一樣。


抵達巨石營區，咖啡吧前面坐著幾位閒聊的客人。

居然在這裡遇到山水露營車隊的南王家族，小聊了一下，他們正在收拾。中午再度來到後壁湖，在停車場看到一輛山土匪，1711-XX，不知道是不是族友？

我們點的料理
龍珠，這個很普通的菜色

赤白蝦，這個就很讚，我們都不沾醬汁就直接吃了，因為實在是新鮮又甘甜。

兒子點的蚵仔酥。也是普遍的料理。

這算是招牌囉！飛魚卵，真的很好吃。

在此同時，David說他在核三廠後面的海味餐廳，我有經過說，在10點多那時候。

解決午餐之後，回到巨石營區，燦爛的陽光灑滿整地，照得沙灘一片耀眼，在樹下休閒的遊客被刺眼的沙灘襯出一派悠閒。
兒子迫不及待換上泳褲下水去玩。
旁邊的遊客也不少。潮間帶有很豐富的生態，最受小朋友喜愛的就是寄居蟹。

首次開張的單人蚊帳+行軍床。舊行軍床已經壞掉了，這新買的組合是第一次上場。

睡飽午覺之後，下午4點多已經是退潮時分，很多生物因為退潮都變得垂手可得。
遠望關山、貓鼻頭和近處的沙灘顯現一派協調，就是令人放鬆的感覺。
在珊瑚礁岩上回頭望向營區
小丑魚
海參，黑黑的像水管一樣。

陽隧足，這數量最多，多到不可數
退潮之後的潮間帶，滿潮時右前方的珊瑚礁岩只露出上面一截，旁邊站的那個人大概滅頂了。


緊鄰旁邊的悠活麗緻渡假村。
溜進去逛逛，白細細的沙灘

斜陽照射下，海面的金光反射過來，也是一片置身天堂的感覺
裡面的泳池有好幾座，這個應該最受小朋友喜愛。

夕陽就要西下，很久沒有練習拍人像剪影，特地商請女王當麻豆給我拍。


正常測光後，將曝光值手動減2/3格。

星期日的晚上，整個營區只剩我們家一頂帳，其他的人都在下午兩三點就收拾跑光光了。

往沙灘去的方向
星期一早晨，拿張椅子坐在遮蔭處，悠閒的讀報吃早點、喝咖啡，沒有其他人來干擾，整片沙灘都是我家的.........
突然在頭頂一陣氣流聲，一隻鷹停下來在椰子樹上，體型很大，雙翼伸展估計將近1.5米。

蔚藍的天、深藍的海、潔白的浪....


同一個場景，運用橫向構圖和直向構圖，分別呈現不同的空間感


小朋友還是最喜歡抓寄居蟹！

總共抓了十幾隻，還想要帶回家養，好說歹說才勸他們放回大海去，讓寄居蟹們快樂生活，也趁機上了生命教育的課題

11點，算算時間是該離開的時候了，全家合照為此行留下最愉快的回憶。

離開營區，大約10分鐘行經海生館，感覺停車場空蕩蕩的。

再前行，接回到屏鵝公路，天哪！跟以前的印象完全不同，這裡是要去墾丁的大道嗎？一輛車都沒有，假日時車流多到要排隊、塞車，星期一居然空曠到可以定速100狂飆.......

開1個多鐘頭到潮州吃午餐，然後再去吃潮州最有名的冷熱冰，這奇妙的冷熱冰，中間的配料、湯圓還是熱的，外面覆蓋的冰卻冰涼無比，一口吃起來有熱有冷，也是奇妙的體驗。

然後從竹田系統交流道接上二高，一路開回到新竹香山時，車上電腦的可行駛里程已經低於50公里，變成「---」閃爍，這還是我第一次把油用到這麼少！此時這一桶油已經跑超過920公里了。最後實在不想冒「顧路」的危險，在湖口服務區加油，此時里程930公里，回到家算算這一趟旅程總共跑了914公里。高速路段651.9公里、市區/省道路段262.1公里，這一桶油的平均油耗是13.09Km/L。