在日本買柴油車政府將要優惠補貼！台灣呢？

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日本目前正考慮以優惠補助的方式，鼓勵民眾購買乾淨節能的柴油車款，降低二氧化碳廢氣排放量。日本經濟貿易產業省（METI），預計在今年底就能確定優惠補助的額度，可望在明年4月開始實施這項計劃。

上週看了民視 異言堂--這「柴」減碳--單元，提到馬政府的「節能減碳」可能是喊假的，要大家脫西裝、騎單車、不烤肉，但是你知道台灣所排放的二氧化碳比例如何嗎？台灣的二氧化碳主要貢獻產業，前三名為電力業、煉鋼業、石化業，按理應由此調整能源配比、產業結構，以減少二氧化碳的排放，然而，行政院經建部門推動的重點開發，卻恰反其道、以高污染、高耗能產業為大宗。整體來說工業部門總計約佔76%，車輛約佔14%，現在政府不從排放大戶去縮減，反而要人民脫西裝、不烤肉，不是反其道而行嗎？這又能對減少二氧化碳排放貢獻多少？

柴油車經過各大車廠的研發，已經證實比汽油車省油20%-30%（節能），每公里二氧化碳排放量少18%（減碳），前面提到的14%車輛二氧化碳排放量，有97%來自汽油車（包括機車），柴油車僅佔3%（這是以車輛總數來算，也就是目前在台灣路上跑的車輛中，柴油車是少數，只有3%），如果柴油車的數量提高，相對的二氧化碳的排放量就會減少，如果一半的自用車是柴油車，那來自車輛所排放的二氧化碳會減少9%，佔台灣排放總量的1.4%。

各位知道為什麼台灣絕大部分的國產車廠都不太願意販售柴油車嗎？因為柴油車的售價本就比汽油車貴一點，而國產車廠的消費族群大都是我們這種苦哈哈的藍領上 班族，要這些人掏個90～100萬來買國產柴油車，自以為精打細算的消費者們當然都會選擇購買70～80萬的國產汽油車款。因此，政府不補貼，民眾購買意 願就會降低，試問，哪一家車廠想生產一堆柴油車而賣不出去呢？但或許政府有補貼，那情況就會不一樣了。

日本政府已經打好算盤了，對於購買柴油車將要給予優惠補助，台灣的馬政府，為何不做？

被出賣的台灣

想要深入瞭解台灣的歷史，這本書值得一讀，從堯舜禹湯文武周公到蔣公，台灣的歷史最早出現在隋朝（夷州），然後就跳到清朝設省、甲午割讓，歷史教科書獨獨漏了這書上所述的1940-1970年這一段台灣歷史，生長在這塊土地上，卻沒有這塊土地的記憶，是一種悲哀，我們的父祖怎樣走過他們的歲月，留給後代子孫一個安居樂業的淨土，你我不可不知。

看日劇、韓劇，常常有股莫名的感動，劇中的小人物即使再如何平凡，卻能感受到他們身為國民（人）的尊嚴，至少他們...........改天再寫

溫度

你知道沖煮咖啡的最佳溫度？

是92度c。

你知道用蒸氣打奶泡時的蒸氣溫度？

是140度c。

你知道鮮奶在什麼溫度最容易打成奶泡？

是65度c。

那你知道烘焙咖啡豆的溫度？

那就不一定了！


最近在逛五金賣場時，無意間發現了一個好東西，就是下面這個
商品名稱說是「量油溫度計」，不過我可不是拿來量油，我要量烘焙機內的溫度。

先插電熱機，大約在130度時準備入豆。

入豆之後，約莫一分鐘，溫度上升到155度。
眼看著溫度一直往上飆升，大約在190度時，就會聽到咖啡豆開始「哀嚎」的聲音，稱作「一爆」。那是因為咖啡豆受高溫影響膨脹之後，爆裂的聲音，也代表咖啡豆內部的化學變化開始進行。

喜歡咖啡中帶有酸味的，在這階段就可以停止烘焙。但我選擇繼續加熱...

245度，咖啡豆發出第二次的哀嚎，咖啡豆表面因為高溫產生小鈕扣般的爆裂，稱作「二爆」，咖啡豆內部的糖份開始焦化，會使沖煮的咖啡帶有焦糖的風味，而「二爆」的咖啡豆在經過意式咖啡機高壓沖煮時會有比較濃郁的口感，所以我都是在245度c時停止烘焙。


以後叫我 「二四五」。