以前用揹式單車架，覺得可以4+2就很好了，而且現實上來說，也是揹式單車架的普及度較高，在路上看到的機會滿高的。
這是我之前去花蓮羅山時使用的模樣。安裝的穩固性是沒問題，不過用了幾年下來，漸漸有些麻煩浮出來。
怎麼說呢？
第一，高度，先前比較常載小孩的單車，裝上車架後高度還好，可以進出我家地下室車庫，不過半年前買了GIANT XTC2 ，裝上去之後的高度就超過車庫鐵捲門，所以都要把車開出車庫，再裝上單車。回到家的時候則反過來。碰上下雨的話就更麻煩了。
第二，重量，要考慮的是尾門的承重，因為車架是勾在尾門上（鈑金），所以這車架的承重是45公斤，載單車其實是足夠的，但是總覺得鈑金久了會變形。另一個是尾門背上這車架，在開啟的時候氣壓挺桿明顯的力量不夠，要手動將門撐高，而我的尾門氣壓挺桿已經換過兩次了。
第三，方便性，出門露營常常要開尾門拿東西，這時候一定要將單車卸下才可以，顯然在方便性上是很差的。
第四，防盜不足，雖然車架本身可以用防盜旋鈕來達到初步的「車架防盜」，但是掛在上面的單車就沒辦法防盜了，除非自己買鏈條鎖來把單車鎖在車架上。
因此一直想換以前就知道的拖式單車架，只是當時覺得價位太高（現在依然），但是可以一舉解決上述的幾個問題，跟女王討論幾次之後，終於下定決心衝了！
台中的道成露營車俱樂部張經理（營長），我在2007年某次去新社小路露營時，就遇到過，當時他很熱心跟我介紹露營車跟俱樂部，也給了我一張名片。這次就是南下到台中請營長幫我安裝拖式單車架（廠商的正式名稱叫做 車軌式攜車架），因為決定時間很匆促（前一晚才發mail詢問），加上我可以安裝的時間也受限（要上班、值班，在露營活動前只有一天半的空檔可用），幾經聯繫與變更，還是排除困難幫我安排在最快的時間內施工（第二天下午），這點真的很感謝營長跟他的工作伙伴們，因此我特地準備一些冷飲帶著去表示些心意！
前言實在說得太多了，接下來看這次施工的一些過程。
首先要把SANTA FE（以下就暱稱山土匪）大樑下的拖車勾取下，這個看似簡單，實際上是很難拆的。
拆下之後用高壓噴槍將要固定周圍清理乾淨，才能確保安裝密合，接著就裝上山土匪專用的拖架了。
不過這拖架會卡到我原來裝的第二電瓶外接電源座，但是沒關係，這可以用移位來解決，何況這支拖架本身就是一個很好的安裝位置！
拖架才剛裝好，輔助車牌也做好了，動作真快！另一塊是同一時間施工的友車，VOLVO XC70D的朋友。有看到這裡的台中區朋友，在路上見到這位車友的話，記得要保持距離喔！因為他的拖架就隱藏在後保桿中，親上去的話你的車頭絕對重傷。（玩笑話，不過在當場我就有跟這位車友說了，他也很滿意的大笑不止）
我這次來就希望一次解決所有問題，所以也把輔助尾燈組也加入施工內容，在拖架上裝上電纜連結座。
改裝內容要符合法令規範，改得才安心，開車上路不必遮遮掩掩，這VSCC的審查合格標章是不可或缺的。
整個施工時間最麻煩的就是安裝連結電纜，要拆開尾燈組把線接出來，聽營長說許多歐洲車原廠就會預留連結電纜，因為歐洲人休閒風氣很盛行，加掛露營拖車是很常見的事，有些車甚至原廠就有拖車架。但是台灣國產車並不流行這個，所以很多東西都要比較費工再裝才有。
如果扣掉這部份，整個施工時間大約1.5小時就可以完成。
防水蓋--左
防水蓋--右
拖車孔防水蓋
回到家之後用自己的單車來做示範囉！
把拖車架連結管裝上去之後，可以用快速插銷固定（短程，不擔心防盜）或者用防盜插銷固定，示範的是防盜插銷，特別一提的是後面有示範到的防盜鎖都是同號鎖，同一把鑰匙就可以全部打開。
連結管的另一端就是要裝上單車架了，這邊同樣是用防盜插銷固定。
另一個角度
然後把輔助尾燈組的電纜連結上去
安裝妥當，要拖著單車架上路時就這樣子擺，一來離去角加大，二來不遮原車牌，三來寬度較小。
要掛單車時則全部都先放平
放上單車，中間支柱立直，然後扣上固定勾就好了。
固定勾採用類似棘輪的方式，可以很快速的固定，中間的壓扣壓下去就會釋放固定
在下面鎖孔裝上鎖頭，就可以達到單車防盜功能
接下來就要示範不卸單車開尾門的絕技了
拉開傾斜座的插銷之後單車就可以往後傾斜
請女王入鏡，幫忙開尾門（女王：咦！真的不會卡到吔！好神奇喔！）
尾門全開，就可以取用物品了。
這次的「升級」，非常感謝張經理（營長）、蕭小姐以及道成的工作伙伴，請原諒我緊急插隊的不情之請，整個施工的品質在我的監督下，我非常滿意，推薦需要的朋友可以前往洽詢。
最後看照片可能還不很清楚流程，放上營長親自示範的影片給大家看看
